國務院新聞辦新聞局副局長、新聞發言人 邢慧娜:
列位媒體伴侶們，大師下戰書好！歡迎列席國務院新聞辦吹風會。明天上午我們舉辦發布會，發布了2021年前三季度經濟運行的數據。明天下戰書，我們又舉行吹風會，重要是對前三季度經濟運行情況作進一個步驟解讀。明天的吹風會邀請到兩位專家，他們是國務院參事室特約研討員姚景源師長教師，清華年夜學經濟治理學院傳授、清華年夜學中國經濟社會數據研討中間主任許憲春師長教師。上面我們先請兩位專家介紹一下他們對本年前三季度經濟運行數據的一些見解，再答覆大師感興趣的問題。
起首，有請姚景源師長教師。
2021-10-18 15:00:31
國務院參事室特約研討員 姚景源:
依照經濟學道理講，掌握一個國家的總體經濟狀況就是要掌握四年夜指標：第一是經濟增長，第二是就業，第三是物價，第四是國際出入。
第一是經濟落得像彩煥一樣，只能怪自己過得不好。增長。從前三季度來看，經濟同比增長9.8%。大師了解，李克強總理在年頭兩會《當局任務報告》上提出本年的增長目標是6%以上。IMF最新汽車材料報價預測中國經濟增速是8%。我估計本年全年可以實現8%擺佈，應當說，從增長速率看在我們預期范圍之內。
第二是就業。前三季度新增就業1045萬，實現了全年目標的95%。現在我們調查掉業率，前三季度是5.2%，比往年同時期回落了0.5個百分點。本年總理在《當局任務報告》中提出的目標是5.5%，今朝還是低于設定的預期目標。農平易近工就業情況也很好，前三季度新增添農平易近工就業351萬人，年夜體上和2019賓利零件年程度差未幾了。
第三是物價。年頭和往年年末時，相當數量的同道擔心本年通貨膨脹。可是從本年實際看，1-9月份，CPI上漲0.6%，總理年頭定的目Bentley零件標是3%，應當說物價總程度處在低位平穩。
第四是國際出入。關于中國的進出口貿易，相當數量的同道或許專家學者都沒有預料到中國進出口貿易能堅持這么好的增長狀態。本年前汽車零件三季度，進出口貿易總量283264億元，達到歷史較高點。再來看結構，出口同比增長22.7%，進口同比增長22.6%，進出口基礎均衡。1-8月份實際應用外資7580億元，同比超過20%以上。
從這四年夜指標看，一是中國經濟在整個設定的增長范圍之內，二是在往年碰到這般史無前例的疫情沖擊的佈景下，中國經濟現在正呈現恢復的基礎態勢。當然，從本年上半年和三季度的數據來看，中國經濟也出現了一些值得我們關注的工作。好比，從二季度到三季度，經濟有所下行。這個我們一會兒再談。
我先這么談，就是告訴大師怎么掌握整個中國經濟，就是看這四年夜指標。四年夜指標告訴我們，中國經濟今朝處于一個傑出的恢復狀態。謝謝。
2021-10-18 15:19:02
邢慧娜:
謝謝姚景源師長教師。上面，有請許憲春師長教師作介紹。
2021-10-18 15:20:31
清華年夜學經濟治理學院傳授、清華年夜學中國經濟社會數據研討中間主任 許憲春:
謝謝掌管人！列位記者，大師好！
剛才姚總從四年夜宏觀經濟指標角度講了若何對待本年前三季度的經濟運行情況。我從三個角度簡要地談談前三季度經濟增長的一些特點。
第一，從生產的角度，談三個方面特點。一是經濟同比增速逐季明顯回落，但兩年均勻增速相對穩定，前三季度累計增速依然較高，為實現全年經濟增長目標奠基了基礎。從明天上午國家統計局發布的數據可以看出，一季度GDP同比增長18.3%，二季度增長7.9%，三季度增長4.9%，所以季度同比增速逐季明顯回落。可是從兩年均勻增速來看，一季度是5%，二季度5.5%，三季度4.9%，最高增速和最低增速之間的差距為0.6個百分點，相對來說比較平穩。假如從前三季度GDP9.8%的增長來看，增速還是比較高的。我從一個專家的角度作了一下推算，前三季度9.8%的增長決定了全年經濟增長接近7%。所以，前三季度的經濟增長為實現全年經濟增長目標奠基了基礎。二是第二產業增添值增速最快，對經濟增長支撐感化明顯。前三季度，第二產業增添值同比增長10.6%，增速為三次產業中最高。三是第三產業對經濟增長的貢獻最年夜，是前三季度經濟增長的重要動力。前三季度，第三產業增添值占GDP的比重為54.8%，對經濟增長的貢獻達54.2%，比上半年進步1.2個百分點。
第二，從需求的角度，也談三個方面的特點。一是消費需求對經濟增長起重要拉動感化。前三季度，消費需求對經濟增長的貢獻率是64.8%，比上半年進步了3.1個百分點。二是投資需求對經濟增長的拉動感化有所減弱。前三季度，投資需求對經濟增長的貢獻是15.6%，比上半年減少了3.6個百分點。三是凈出口需求表現較好，對經濟增長起到主要的拉動感化。前三季度，凈出口對經濟增長的貢獻率是19.5%，比上半年進步了0.4個百分點。
第三，新經濟新動能繼續堅持疾速增長，對經濟增長起到主要的支撐感化。此中表現凸起的幾個方面：一是高技術制造業繼續堅持疾速增長。前三季度，規模以上高技水箱水術制造業增添值同比增長20.1%，兩年均勻增長12.8%，比所有的規模以上工業增添值增速分別快了8.3和6.4個百分點。二是高技術服務業繼續堅持疾速增長。前三季度，信息傳輸、軟件和信息技術服務業增添值同比增長19.3%，兩年均勻增長是17.6%，分別高于服務業增添值9.8和12.7個百分點。三是高技術產業投資堅持疾速增汽車冷氣芯長。前三季度，高技術產業投資同比增長18.7%，兩年均勻增長13.8%，分別高于固定資產投資（不含農戶）11.4和10個百分點。
以上，我簡單從三個角度歸納了經濟增長的一些特點。謝謝！
2021-10-18 15:24:15
邢慧娜:
謝謝兩位專家。現在大師可以開始提問，提問之前請通報一下地點的新聞機構。
2021-10-18 15:30:05
中心廣播電視總臺央視記者:
三季度重要經濟指標比上半年都明顯放緩，能否意味著我國經濟恢復的態勢發生改變了，經濟動能能否減弱？剛剛您也提到IMF已經下調了我國全年經濟增速的預期，現在國內國外的形勢比較嚴峻，怎么對待四時度整個經濟增長的壓力？謝謝。
2021-10-18 15:34:31
姚景源:
中國經濟從二季度到三季度，我們可以看出是一種回落狀態。起首，現在不單單是中國經濟從二季度到三季度出現回落，是整個世界經濟發展復蘇都處在緩慢回落狀態。所以IMF不單把中國由8.1%調到8.0%，還把世界經濟的增長率由5%調到4.9%，往下調了0.1%。所以，現在看三季度經濟下行是全世界廣泛的現象。
我這里重要還是講中國，為什么我們經濟出現這種下行呢？我覺得，一是國際市場上大批商品價格上漲。大師了解，由于世界疫情的影響，導致供需錯配，再加下流動性過于寬松，所以本年以來國際市場上大批原資料價格上漲幅度很是高，包含石油、自然氣、有色金屬、玄色金屬、煤炭等，整個國際市場上價格都是年夜幅度上漲。中國是世界上第一的商品進出口年夜國，所以國際市場上原資料大批商品價格上漲，必定要通過進口傳導到我們國內，所以這是國際影響。
二是我們本身階段性的緣由。這段時間我們剖析得越來越清楚，所謂階段性緣由，好比說疫情的反復和汛情的嚴峻。大師了解，本年疫情呈現散發狀態，好比廣東、江蘇這些汽車零件報價經濟年夜省，經濟年夜省遭到的沖擊年夜，對經濟的影響就年夜。還有汛情，河南也是經濟年夜省，遭遇的汛情史無前例，所以整個河南的經濟遭到了沖擊。前段時間，山西水災導致60所煤礦自願停產，煤的產量一會兒就減少了。所以，這也是有一些階段性的緣由。還有，假如你要做一些具體的剖析，這種階段性的緣由，不是我們中國經濟增長內生的動力缺乏。對于中國經濟增長來講，空間還長短常年夜。明天就有人問我，下行的趨勢能不克不及穩住？我認為沒有問題。現在看，我們可以采取一系列的政策辦法來解決階段性問題。好比煤的問題，由于煤產量減少，所以煤價上漲，導致發電虧損，發電虧損導致供電減少，一些省就出“除了我們兩個，這裡沒有其他人，你怕什麼？”現保時捷零件拉閘限電的現象。煤的問題能不克不及解決？盡快恢復由于水災形成影響的煤炭企業的生產，內蒙古地區的72家煤炭等各地煤炭企業也開始進行生產。此外，加年夜煤炭進口力度。李克強總理前段時間和蒙古的總理通話，進一個步驟推動中蒙兩國煤炭方面的貿易。中國22億千瓦的發電才能是世界第一，所以，缺煤是階段性、短期性的問題，我們是可以獲得解決的。
從二季度到三季度的經濟回落，一是要更多地看到它是短期原因。這種階段性、短期性原因和原有結構性、周期性問題疊加在一路，顯得問題更為復雜。所以要處理好階段性牴觸、臨時性問題，還得著力在結構改造、結構優化以及逆周期調節高低更年夜的氣力。總之，中國經濟依然堅持較好的內生動力，這種回落的狀態，我們可以把它穩住。
2021-10-18 15:36:03
許憲春:
三季度經濟增速回落有多種原因。有偶發性原因，還有結構性原因，疊加在一路，所以大師覺得經濟下行的壓力比較年夜。可是，應該把偶發性原因和結構性原因區分開來。偶發性原因，好比煤炭供應缺乏、汛情等。這些偶發性原因應該是比較不難解決的。
中國經濟發展長短常有韌性的，因為我們有龐年夜的市場，我們的生產才能也比較強。針對三季度經濟增速的下行，四時度經濟增長怎么看？我覺得可以從兩個方面看。一方面，經濟下行的壓力是存在的。一是從基數角度看，往年的經濟增長前低后高，一季度GDP降落6.8%，二季度增長3.2%，三季度增長4.9%，四時度增長6.5%，增速逐季上升，四時度GDP增速比較高了。我認為6.5%的增長已經超過當前潛在增速了，這對本年四時度的經濟增長構成壓力。二是其他一些下行原因，例如投資，尤其是基礎設施投資存在必定的下行壓力。另一方面也有許多支撐原因；好比，從消費角度看，前三季度全國居平易近人均消費收入實際增長15.1%，兩年均勻實際增長3.7%。此中兩年均勻增速比上半年上升0.5個百分點。同時，就業形勢總體穩定；居平易近支出增長也比較穩定。在三年夜經濟主體中，居平易近支出增長是比較穩定的。疫情防控形勢總體也是穩定的，居平易近的消費才能和消費意愿無望繼續堅持上升。
7月30日，中心政治局會議指出，財政政策將在穩增長中擔當主力。重要抓手，有“十四五”規劃嚴重工程項目。四時度專項債還有超過1萬億額度待發，有能夠對基礎設施投資起到必定的支撐感化。央行請求下半年貨幣政策堅持“穩字當頭”，堅持流動性公道富餘，引導貸款公道增長，這將促進實體經濟發展。制造業投資也能夠會進一個步驟上升。從進出口來看，我國產業體系完全、疫情防控形勢較好等有利條件，還在不斷吸引國外的進口商，四時度凈出口需求仍能夠堅持對經濟增長的主要拉動感化。
綜合來看，盡管四時度經濟增長存鄙人行壓力，可是依然能夠堅持比較穩定的增長態勢。
2021-10-18 15:36:29
彭湃新聞記者:
從調查掉業率和農平易近工數據看，三季度就業形勢堅持平穩，但經濟形勢有所放緩。請問您怎么看兩者的紛歧致？在經濟增長壓力加年夜的佈景下，就業市場能否會面臨著較年夜挑戰？謝謝。
2021-10-18 15:46:24
姚景源:
剛才我們講中國的就業，前三季度城鎮新增就業完成了全年目標的95%，調查掉業率是5.2%，把持在5.5%的預期目標內。掉業率的指標，過往用的是登記掉業率，就是你掉業了，到當局有關部門往登記，把你列進進來計算出掉業率。這個登記掉業率，假如有人掉業了沒往登記，這個數據準禁絕？現在國家統計局開展勞動力調查，推算全國城鎮調查掉業率，依照的是國際標準。第一條，調查期間沒有任務；第二條，能否具備任務才能；第三條最主要，能否在以各種方法謀求任務而又沒有任務。這是掉業人員的國際標準。所以依照這個標準來的話，調查掉業率是科學可托的。從調查掉業率來看，前三季度就業形勢基礎穩定，特別是9月份的調查掉業率又進一個步驟降落。你剛才問經濟鄙人行，為什么就業還堅持這么好的狀態。
起首，不了解你有沒有留意，依照宏觀經濟學的基礎道理來講，一個國家的宏觀調控就是貨幣政策和財政政策，可是我國多了一個就業優先政策，中國宏觀調控實際上是三年夜政策。所以，黨中心、國務院屢次強調，就業是平易近生之本，整個經濟任務要圍繞著平易近生改良，圍繞著就業。所以，我們采取了一系列辦法穩定就業，鼓勵企業增添就業崗位。現在看，就業優先政策在積極發揮感化。
第二，還是回到我剛才講的，經濟出現回落并不料味著我國經濟的內生動力缺乏，我國的內生動力仍然強勁。所以企業看到了這一點，認為這些是階段性、短期性、偶爾性問題，對經濟的內生動力堅信不疑，響應國家的政策，穩定就業崗位。從這個角度來說，穩定了大師對經濟增長的預期，才會有這樣的後果。
2021-10-18 15:57:00
中新社記者:
我的問題跟PPI相關。本年以來，全球大批商品價格過快上漲，9月份我國PPI也創下了新高。近幾年也發現有一個特點，就是工業生產者購進價格和出廠價格嚴重倒掛。這個緣由是什么？您怎么看這方面對經濟的影響？謝謝。
2021-10-18 16:07:30
姚景源:
我剛才講過，大批原資料價格上漲，你剛才說9月份PPI是10.7%，10.7%是什么概念呢？說起來似乎真的是很嚴重，是從1995年以來的最高點。當然緣由我剛才說了，一是世界上大批原資料價格汽車材料上漲，這是最最基礎的。我國是進出口年夜國，所以必定會傳導到國內。現在PPI上漲重要集中在下游產業，好比煤炭、石油、自然氣、有色金屬、玄色油氣分離器改良版金屬，下游大批商品原資料漲幅過高過快。你剛才講了，這樣會導致企業價格出現倒掛，就是下流加工企業自願要接收下游漲幅過高過快的價格。下流生汽車零件貿易商產加工企業今朝面對的是什么狀況呢？從總體上看，應當說這個市場還是產能過剩，在一些領域，還是買方市場，所以企業不成能把下游原資料價格上漲通過終端產品轉移到市場中往，因為它要轉移就要漲價，它能夠就要喪掉市場。為了競爭需求，它又不克不及漲，這其實在必定水平上也可以推動它通過加強治理、技術進步，來消化下游原資料價格的上漲。可是回過頭來看，下游PPI漲幅這么快、這么高，你讓企業短時間內都消化了，也難以做到。所以，確實給下流企業帶來了生產經營的壓力。這一點台北汽車材料也是我們二季度到三季度經濟下行的一個結構性問題。
那么現在怎么辦呢？起首，對于下游這種大批原資料產品要采取保供穩價的辦法。現在看，有一些辦法在某些領域基礎見效了，好比銅，二季度歷史價格最高，現在銅價、有色金屬價格漲幅有所回落，鋼材價格漲幅也有所回落。假如我們下年夜氣力扎扎實實地把保供穩價作為四時度至關主要的宏觀政策，我們完整可以幫助企業戰勝困難。除此之外，我主張我們還能有一些新的更好的政策辦法，一方面對下游原資料價格上漲狀況保供穩價，另一方面對下流加工企業采取一些切實可行的政策辦法，幫助他們戰勝困難。謝謝。
2021-10-18 16:17:30
封面新聞記者:
我也想問一個跟就業有關的問題。請問您若何對待前三季度的就業數據？別的，我們留意到16-24歲就業人員的掉業率雖然有所降落，並且連續幾個月降落，但今朝依然處于一個比較高的程度，請問緣由是什么？未來一段時間內可否有所緩解？謝謝。
2021-10-1奧迪零件8 16:21:30
姚景源:
就業問題的難度在哪呢？現在存在招工難和就業難并存的現也一樣但是在我說服父母讓他們收回離婚的決定之前，世勳哥哥根本沒有臉來看你，所以我一直忍到現在，直到我們的婚姻終象。我在長三角和珠汽車零件進口商三角地區調研，發現相當多的企業現在是招工難，招不到工人。可是另一方面，年輕人的掉業率又比較高。剛才我講了，現在全國城鎮調查掉業率是5.2%，16-24歲青年人掉業率明顯高于總體程度。為什么呢？一個緣由是本年有高校畢業生909萬，往年是874萬，高校畢業生數量就比往年多了30萬，這不是個小數。還有一個緣由，正終年份時應屆畢業生中有相當數量的孩子要到國外留學，可是本年很少能夠出往留學，這些孩子留在國內，此中有相當部門也要進到就業領域。所以，本年年輕人就業壓力很是年夜。當然，就業也有結構問題，年輕人更多地盼望到現代服務業相關行業的崗位上往任務，不愿意往制造業生產線，導致制造業企業欠好招人。所以綜合以上緣由，出現了年輕人掉業率高于全社會均勻程度的情況。
黨中心、國務院已經明確地把解決年夜學生就業作為重點任務，教導部等相關部門在這些方面采取了良多辦法，我想今后還會陸續出臺一些政策。下階段，在實現第二個百年目標過程中，我國要把創新作為第一驅動力，而人才是第一資源。青年人才是創新主體，所以要通過結構調整、結構優化，為年夜學畢業生供給更多更好的幻想崗位，這樣能夠有利于解決青年年夜學生就業問題。
2021-10-18 16:31:30
海報新聞記者:
比來一段時間，能耗雙控來勢洶洶，疊加電力供應緊張的原因，您認為對中國經濟的影響是什么？再一個問題，有評論認為，能耗雙控將給生產和生涯帶來較年夜的影響，一方面是推動下游價格導致PPI居高，另一方面存在著下游對下流的利潤擠壓，國企擠壓平易近企的問題，您怎么對待這個問題？謝謝。
2021-10-18 16:40:41
姚景源:
起首，能耗“雙限”我覺得沒錯。綠色發展是我們很是主要的科學發展路徑。我們必定要堅定不移地堅德系車材料持五年夜發展理念，也就是創新、綠色、協調、開放、共享。促進碳達峰、碳中和，這是一個負責任年夜國向世界的承諾，也是構建人類命運配合體我們所做的貢獻。
我們生涯在北京，北京這幾年最年夜的成績是什么呢？我個人認為，不是蓋了幾多樓，修了幾多路，GD斯柯達零件P增長幾多，而是環境的變化。就好比從我們家看，原來應用好幾臺空福斯零件氣凈化器。水箱精這兩年，特別是本年，一次也沒有應用過，這就反應出來空氣變好了，天藍地綠，這是我們貫徹新發展理念的結果。
汽車空氣芯當然，在發展經濟中，我們也確實需求兼顧一些問題，好比怎樣處理好階段性的任務和長遠目標的關系，要堅持必定的發展速率，應當從哪些方面往考慮？舉個例子，發展經濟就像開汽車一樣，起首是把好標的目的盤，標的目的盤往哪兒開？要往第二個百年目標、往高質量發展的標的目的開，具體操縱上，一個是剎車，一個是油門。別小看這兩件事，我覺得相當主要。所以，宏觀調控是一門藝術。好比，在具體實施過程中，存在的一些好比“運動式減排”問題，就是沒有處理好經濟穩增長與調結構、轉型升級的關系，沒有周全懂得推動高質量發展是個過程。所以從這個角度來說，我們下一個步驟要堅持綠色發展理念，這個指導思惟不克不及變，可是在這個過程當中，要處理好穩增長與調結構、轉方法的關系，以及高質量發展中的一些具體問題。
黨中心、國務院已經進行了安排，再加上總結以往宏觀調控的經驗和教訓，我們完整可以處理好這一系列問題。所以從這個角度來說，堅持綠色發展，并用辯證的思維來處理好當下的一些階段性發展問題，中國經濟堅持平穩安康增長是沒有問題的。
2021-10-18 16:43:41
中國日報社記者:
許憲春老師，本年以來，中國經濟一向在一個比較穩定的恢復狀態當中，我們也能看到一些工業新產品和外貿領域消費品增長態勢都很可觀。明天早上統計局三季度數據也能看得出來，創新投進和新動力汽車這樣一些產業同比增長也很是可觀。請您評價一下這些產業在經濟發展當中怎么對待它們所發揮的感化。您剛才也提到，三四時度投資局勢會面臨必定的壓力，下一個步驟有什么建議往很好地促進這些產業在經濟增長中作出更年夜的貢獻？謝謝。
2021-10-18 16:53:41
許憲春:
好的，謝謝你的提問。確實，雖然經濟的下行壓力比較年夜，可是一些工業新產品、外貿領域的新業態新形式繼續堅持著比較快的增長態勢。
工業新產品方面。在5G建設加快、消費電子及汽車電子需求增長、工業自動化率進步等原因的帶動下，新產品產量堅持疾速增長。明天上午國家統計局新聞發言人已經講過了，前三季度，新動力汽車、工業機器人、集成電路產量同比分別增長172.5%、57.8%、43.1%，兩年均勻增速都超過了28%。外貿領域的新業態新形式方面。一些政策辦法落地見效。以跨境電商為代表的外貿新業態新形式，為外貿發展注進了新動能。從海關總署發布的數據看，本年前三季度，我國跨境電商進出口增長20.1%，市場采購出口增長37.7%。
近些年來，新經濟新動能對經濟增長都起到了主要的帶動感化。在新冠疫情之前，經濟增速已經呈現出回落的走勢，可是新經濟新動能堅持較快增長，對克制經濟增速回落起到了主要感化。在疫情嚴重爆發期間，經濟降落，可是新經濟新動能依然堅持較快增長。往年一季度GDP降落6.8%，可是信息傳輸、軟件和信息技術服務業增添值增長13.2%，拉動GDAudi零件P增長0.6Benz零件個百分點，對于減緩經濟降落幅度起到了主要感化。在經濟恢復時期，新經濟新動能也起到主要的感化。本年前三季度，規模以上高技術制造業增添值增長20.1%，信息傳輸、軟件和信息技術服務業增添值增長19.3%，都表現出疾速增長。實物商品網上批發額也堅持較快增長。所以，新經濟新動能對經濟增長起到主要的感化。
下一個步驟，可以考慮從多方面促進新經濟新動能發展：
一是積極推動企業數字化轉型。我帶領清華年夜學中國經濟社會數據研討中間的研討團隊正在研討新經濟新動能問題。我們已經調研了13個省市的70多家新經濟企業。我們深切地感觸感染到，數字化轉型對企業的保存和發展的主要意義。但凡數字化轉型勝利的企業，從產品的研發設計、生產經營、銷台北汽車零件售，到售后治理，都實現了數字化，年夜幅度進步企業適應市場的才能、生產經營效力，下降了生產經營本錢。數字化轉型不勝利，或許剛剛起步的企業，則面臨著一系列的困難和問題。所以，我們認為，數字化轉型長短常主要的。習近平總書記高度重視數字化轉型，他指出，“世界經濟數字化轉型是年夜勢所趨，新的工業反動將深入重塑人類社會”。數字化轉型很是主要，要積極推動企業數字化轉型。
二是加年夜創新研發支撐力度，鼎力推動關鍵焦點技術攻關，盡力培養新的經濟增長點。傳統動能正在減弱，必須補充新動能，創新研發對于增添新動能很是主要，所以要加年夜創新研發支撐力度，盡力培養新的經濟增長點。
三是持續優化營商環境和政策保證體系。營商環境對一個國家，一個地區，都長短常主要的。要優化營商環境和政策保證體系，助力新增市場主體蓬勃發展，增強我國經濟發展的韌性。
四是繼續鞏固新動力汽車、工業機器人、集成電路等新產操行業集群化、信息化和智能化發展，促進經濟高質量發展。
五是持續支撐海內倉、跨境電商、工業互聯網等新產業新業態新形式的發展壯年夜，買通國內外供應鏈各個環節。對外貿易方面還有許多新的增長點。好比說軟件和信息技德系車零件術服務、觀光服務、金融和保險服務、教導服務、安康養老服務，具有廣泛的發展空間。好比說安康養老，我國的老齡化問題越來越凸起，安康養老方面面臨著很年夜的壓力，國外有一些賓士零件先進的養老理念和先進的養老辦法應該充足借鑒，以解決我國面臨的一系列安康養老問題。所以，在對外貿易方面有許多任務可以做，既有利于對外貿易的發展，也對國內經濟發展和社會進步起到主要的促進感化。
2021-10-18 16:57:41
南華早報記者:
近期看到一些討論，擔憂中國經濟面臨滯脹的風險有所增添，請問二位專家對這個問題怎么對待？
2021-10-18 17:04:05
姚景源:
起首，滯脹這個概念是上世紀七十年月從american開始的。原來依照經濟學道理來講，通貨膨脹是和經濟過熱相關聯的，假如經濟在闌珊時期，就不會產生通Porsche零件貨膨脹，這是過往的經濟學道理，是凱恩斯的基礎思惟。可是上世紀七十年月從american到歐洲都出現過滯脹。什么叫滯脹呢？一方面經濟在急劇下行滑落，甚至出現負增長，另一方面物價又在敏捷上漲。我認為中國不要擔心滯脹的問題。我剛才說，往年年末和本年年頭的時候，良多人擔心本年要出現嚴峻的通貨膨脹，結果現在我們的問題是什么呢？好比說豬肉，前兩年40塊錢一斤，甚至有人說還得漲，現在降BMW零件到9塊錢一斤。我們現在費心的是要把這個價格穩住，因為再這么跌下往，養豬業就會遭到損掉，所以要加年夜當局收儲力度，采取辦法穩住價格。所以，中國不會出現高通貨膨脹，特別是不會出現惡性通貨膨脹。並且，從經濟學道理來講，通貨膨脹歸根結底是一種貨幣現象，就是市場上過多的貨幣追逐較少的產品。
就中國經濟來講，內生動力沒有問題。好比說，現在大師最擔憂的就是四時度以及來歲上半年經濟增速能不克不及穩住，若何剖析呢？就是剖析投資、消費、出口這“三駕馬車”。不了解你們有沒有留意，中心經濟任務會議當時給這三駕馬車每一駕馬車加了一個詞。“出口”要發揮對經濟增長的拉動感化，加了一個“拉動”，讓出口這駕馬車往前拉，我認為四時度是沒有問題的。給“消費”加一個“基礎”感化，消費是基礎。當前看，疫情對消費的沖擊是最年夜的，因為疫情防控需求，湊集性消費遭到較年夜沖擊，像游玩、餐飲業、電影業等良多需求人湊集的消費均遭到影響。所以，隨著我們有用地實施疫情防控，消費會慢慢上升。現在看，9月比8月好，消費無望繼續上升。中心經濟任務會議給投資加了“關鍵”兩個字，要發揮投資對經濟增長的關鍵Skoda零件感化。我認為，經濟增速回落和投資有直接關系。大師了解，投資分三年夜塊，一塊是工業投資，一塊是房地產，一塊是基礎設施投資。前三季度投資同比增長7.3%，增速最低的基礎設施投資增長1.5%，兩年均勻增長0.4%。大師了解，過往幾十年，基礎設施投資高速增長，現在回落到1.5%，所以這一塊是年夜問題。我覺得，四時度包含來歲，穩增長要發揮投資的關鍵感化，而關鍵當中就是基礎設施投資。我們有什么招法呢？剛才憲春同道一開始講的就觸及到了，好比說“十四五”規劃已經明確“十四五”期間要布局102個年夜項目，這102個年夜項目都是經過充足論證的，所以應當讓這102個年夜項目在四時度甚至來歲盡早所有的開工，構成實物任務量，這對全國投資將是極年夜的拉動。有些項目我認為還可以再往條件，能提的往條件。因為這102個年夜項目是經過充足論證的，列到了“十四五”規劃。
還有一個，憲春同道剛才講，處所當局專項債到8月份才發了18000億，本年全年計劃36500億，到8月份進度才VW零件50%，什么概念呢？今年到這個時候進度都已經快到90%了，所以要加年夜進度，把剩下這1萬多億盡快布局好，讓處所把年夜項目實施開工，然后構成實物任務量，這對整個汽車機油芯經濟是一個極年夜的拉動。
從價格看，1-9月份CPI均勻上漲才0.6%，估計全年1%擺佈。所以，價格漲幅低位平穩給貨幣政策帶來了一個傑出的空間。另一方面，財政政策空間也很年夜。1-8月份，全國普通公共預算支出增長18.4%，可是普通公共預算收入增長離婚後，她可憐的女兒將來會做什麼？3.6%，財政出入之間還有相當年夜的空間，可以加年夜財政收入，針對結構調整、結構優化，支撐補短板。好比說，現在汽車行業的短板是缺芯，海運是缺柜“彩煥的父親是木匠，彩煥有兩個妹妹和一個弟弟，生下弟弟時母親就去世了，還有一個臥床多年的女兒。李叔——就是彩煥，就是缺集裝箱、貨柜。其實，在這些方面我們都有優勢，全世界最年夜的集裝箱生產企業在我們中國。所以，財政政策就可以針對短板加年夜攙扶力度。從這個角度來說，我們完整可以堅定信念，看到中國經濟的內生動力，我們有才能把這個下行的狀態穩住，這一點是沒有問題的。
回到我剛才說的宏觀調控，要總結過往的經驗。要想踩這個“油門”，甚至把油門踩年夜，其實我們有這方面的本領，從1998年亞洲金融危機到2008年世界金融危機，直到現在，這方面我們總結了比較豐富的歷史經驗。所以，明天國家統計局發布的數據，包含付凌暉同道上午介紹的內容，可以看出中國經濟的總體狀況。當然，我們也要看到存在藍寶堅尼零件的問題，還要看到這些問題的階段性、結構性以及周期性，緣由雖然復雜，可是我們有辦法、有才能把整個經濟狀態穩住，讓中國經濟的內生動力獲得進一個步驟發揮。所以，中國經濟依然還會堅持安康的、較好的增長，本年達到8%擺佈，這活著界重要經濟體當中我們確定還是排在第一。
2021-10-18 17:14:39
邢慧娜:
感謝兩位專家。大師假如沒有其他問題，明天的吹風會就到這兒。謝謝列位媒體伴侶們！
2021-10-18 17:25:20