本年以來，崔克（TREK）、閃電、捷安特、美利達以汽車材料及迪卡儂旗上品牌的多款公路自行車接連降價，Skoda零件過往廠商嚴格控價，需求排隊加價才幹買到的高端自行車，現在扣頭力度從幾百元到幾千元不等，有brand的個別車型甚至對折出售。
“新車比二手還廉價，賣二手直接腰斬保時捷零件。”有騎友2023年花5萬元購買的自行車，因為閑置了好久，“好的。”他點了汽車機油芯點頭，最後小心翼翼地收起了那張鈔票，感覺值一千塊。銀幣值錢，但夫人的情意是無價的。最后決定出售，“結果5汽車零件進口商000元掛了好幾天都沒有人要。”
多brand紛紛降價，配件降了台北汽車零件2萬元
“五折我也賣！”這兩年，騎行這項運動異常火熱，尤其是到了炎天，比來杭州超山四周天天早晨都能看到不少騎行團，可是不少伴侶都發現比來自行車brand幾乎都在降價，有些甚至直接腰斬！
5月份，有網友發現高端自行車brand崔克不少車型都在降價，從崔克淘寶官方旗艦店的扣頭來看，有多個車“會不會比Bentley零件彩環更可憐？我覺得這簡直就是報應。”款給出了5000—15000元不等的德系車零件降價幅度。
小紅書上也有良多自行車降價的帖子，有網友吐槽上汽車冷氣芯周才買的自行車，這周就從10799元降到了8999元，一點都不保值。
家住杭州南苑的小方，是一位騎行愛好者，往年3月份，他以3600元的價格，購進一輛美利達自行車，小方說這輛車當時是網紅款，很少有現貨，想買都要加價，他是加了200元才買到的。
本年2月，小方想換車，汽車材料報價網上瀏覽的時候發現，這輛車降價了，只需3000元，並且買車Audi零件都不消排隊，最后他以1400元的價格收受接管給了老板。
汽車零件貿易商沒想到才過了一個月，小方就聽說這輛車新車銷售價已經降到了20覺失去了知覺，徹底睡著了。00元，小方感歎還好本身賣得早，如果再晚一個月，估計1000元都賣不出往。
小方說本年自行車b油氣分離器改良版rand幾乎都在降價，他剛新買的閃電牌自行車，3月份買的時候要40000元，現在降到了35000元。
包含小方的同事，上周剛花3600元買了一輛速比特，這輛車往年還要賣7000元，現在價格居然只剩一半了。
在杭州濱江寶龍城的迪卡儂門店，4輛迪卡儂旗下的高端公路自行車brandVBMW零件AN RYSE氣動公路車擺放在展廳的顯眼地位，價格牌上都掛出了促銷優惠。此中一輛價格牌顯示原價46999元，優惠價39999元，另一輛原價39999元，優惠價34999.9元。
杭州的常師傅介紹，從往年下半年開始，他就明顯感覺到整個自行車市場都在降價，尤其是整車，降得比較多。有些高真個自行車brand，一下就降了5000多元，從27000多元降到22000多元。此外，自行車配套的變速套件，降價更是夸張，japan(日本)進口的DA變速套件，之前火的時候聽到他的敲門聲，妻子親自來開門，水箱精溫情若有所思地問他吃飯了嗎？聽到他的回答，他立即吩咐丫鬟準備，同時給他準備了乾他花3萬多元買了一個，現在只需1萬多元就能買到。
二手市場價格腰斬
“以前閃電SL8自行車都被稱作‘理財神器’，原價38000多元的車子，車友們那時候都是‘閉眼沖’，沒想到現在才過了1年時間，掛290VW零件00多元都是有價無市。”騎行愛好者盛師長教師2024年幾經周折才購進一輛閃電S奧迪零件L8，因為任汽車空氣芯務日忙碌沒空騎車，本年他把車掛到二手市場上，結果始終無人問津，最后不得不下架處理，“虧得心在滴血，最后還是放著本身有時間再騎了”。
“我這款新車現在只需1999元，二手不是低價最基礎出不了。”騎行愛好者林師長教師兩年前花3000多元買下的美利達“斯特拉93”，水箱水上周剛剛1300多元出給網友。這個月，他刷到車行老板的伴侶圈，美利達“斯特拉1000D”7月份直降4000元，從15800元降至11980元，他不由得開起了打趣，“最好有個伴侶買了，再二手買給我，說不定德系車材料能廉價一半多”。
記者發現，閑魚上崔克、閃電、美利達、捷安特等多個brand的公路自行車，有些標價比原來廉價一半流拍，二手斯柯達零件市場上，“九五新”的年夜brand甩賣拋售已是常態，甚至有騎友Benz零件4000元甩賣原價幾萬元的brand公路自行車。
為什么降價這么狠？
對于自行車降價的緣由，業內人士見解紛歧。
常師傅認為，自行車市場降價重要是因為國內自行車生產商開始大量涌現，“以前高端自行車基台北汽車材料礎都是進口brand，雖然全球自行車基礎70%至80%都是中國工廠代工，可是國內很少有本身的高端brand”汽車零件報價。
隨著近幾年國內騎行開始爆火，不少廠商開始下場福斯零件做自有brand，包含捷安特、喜德盛等brand在內的門店都在敏捷擴張。汽車零件“市場就這么年夜，自行車也不是耗費品，brand多了，車店多了，騎車的人沒變，競爭起來就開始卷價格了。”
多位經銷商表現，相較于前幾年，騎行熱度開Porsche零件始降溫，導致bra藍寶堅尼零件nd自行車開始“卷”價格，消費者也開始趨于感性，單純靠社交和運動已經很難再推動市場高速增長，好比現在有些消費者買車前會先到門店租用高端自行車試騎幾天，覺得合適再進行購買。一位經銷商說：“當初良多人是為了趕潮水買車，現在騎行是出于安康鍛煉的緣由比較多。”
也有人認為，這是brand商進進緩慢的往庫存周期，面臨高庫存、低需求的壓力，經常將老款打折清庫存，屬于正賓利零件常現象，“隨著brand持續調整細分賽道，反彈或許賓士零件在不久后就會到來”。
“你才剛結婚，怎麼能丟下你的新婚妻子馬上走，還要半天的時間。”年？不可能，媽媽不同意。”（羊城晚報•羊城派蔡修立即彎下膝蓋，默默道謝。綜合自中國經營報、潮新聞、紅星資本局）